福州市首批“十年牌”摩托 年内退出榕城 (2)

    非“十年牌”摩托 将逐步退出二环

    据了解，对于“十年牌”摩托车的处理措施，是摩托车彻底退出福州市中心城区的第一步。根据福州市政府的决策，非十年期牌照的摩托车（警用摩托除外）将逐步退出二环。

    此前，一些路段开始对摩托车、电动车限行就是这一步骤的开始：去年5月1日，福州市五一、五四路开始分时段禁电禁摩；今年6月1日，福州市八一七北路、古田路也实施这一政策；今后还将扩大机动车单行路段和“限摩”路段。随着福州市对摩托车的限行范围逐步扩大，二环内禁摩已成大趋势。

    那么，市区内近10万辆摩托车何去何从，成为市民关注的问题。车管所负责人表示，不同的牌照，采取的处理方式也不同，但如何处理，还未公布。

    车管所负责人介绍说，与“十年牌”相比，所谓的“永久牌”和“竞价牌”有一定特殊性：“永久牌”是早期开放免费报牌时的产物，不限使用期。如果车辆丢失的话，号牌不补，但允许在车辆报废前更新到新车上。“竞价牌”（拍卖牌）则是在结束免费报牌后，福州市政府推出的一类上牌举措，这些牌照的拍卖价格从1万多元涨到3万多元不等，到1997年停止拍卖，这类牌照可在车辆丢失后补办。

    据了解，在今后二环内实现禁摩禁电后，“永久牌”和“竞价牌”的处理问题，也将提上议事日程。福州市政府将在公安部门调研的基础上，根据道路交通实际，本着“依法管理，科学组织，合理限制，均衡调控”的原则，采取积极稳妥的措施予以处理。

    政策影响

    一系列交通困局 可能不断浮现

    此次“十年牌”到期注销政策，意味着将有近4万摩托车主将重新选择出行的交通工具。公交车是否能成为他们新的代步工具呢？

    在采访中发现，许多摩托车主认为公交的便捷程度远不能达到其要求。一名使用了6年摩托车的陈先生说，他早已习惯摩托车的方便快捷，车牌到期后，他将会选择汽车作为代步工具。

    不过，警方表示，目前市区的道路，还未摆脱通行能力低的困境。有关专家表示，这一情况得不到改善的话，势必影响到新政的实施，可能带来一系列的交通新问题。

    在新闻发布会上，警方表示，市区道路症结诸多，城市功能布局不合理。由于历史原因，福州市的政治、经济、文化、商业、娱乐中心等都集中于中心城区，形成单中心圈层结构，造成中心城区功能过度集中，吸引大量的人流、车流，带来极大的交通压力。