摩托之都大手笔－GP战车“中国造” (2)

　　摩企巨头展大厂风范

　　在中国摩托车行业，隆鑫享有较高的知名度与美誉度。如今，这支摩企巨头决定投入上亿资金，在GP大赛上替中国车队首圆“原厂”梦想。除了显示隆鑫的大厂风范，用他们的话来说，更多的是他们对于推动中国摩托车运动发展的民族责任感。

　　隆鑫高层认为——进军顶级赛场时机已到

　　【中国隆鑫GP车队诞生于2007年，发动机具有隆鑫自主知识产权，车队采用国际化操作，聘请了经验丰富的意大利专业公司负责管理和赛事运作，将参加2008至2010三个赛季所有分站赛比赛。如此高投入、高标准的组队模式，显示了隆鑫超强的底气。对这一举动，隆鑫高层说得很平静：“我们现在有能力、有实力进军GP顶级赛场，进入顶尖赛场的时机已经成熟。”】

　　近年，随着摩托车行业的成熟与发展，摩托文化也开始影响人们的生活，赛车运动早已不是新鲜事。而作为首次接触赛车运动的隆鑫，一开始就直接选择参加国际Moto GP，却难免让人觉得过于大胆。对此，隆鑫营销总监杜建平有不同看法，他认为隆鑫选择GP，是时机成熟的必然：“一是时间的机会。长期以来，中国摩托车行业留给外界的印象就是质低价廉，只能玩玩国内赛事。而事实上，行业经过这几年的内引外联、竞争提升，早已不可同日而语。隆鑫参加GP，就是要彻底改变这种印象；二是实力的机会。隆鑫经过14年的高速发展，已成长为中国第二大摩托车制造商，完全具备了参加Moto GP的经济能力；三是技术的机会。隆鑫是德国宝马公司欧洲以外唯一的战略合作伙伴，为宝马批量供应650CC发动机，这说明我们的发动机制造能力已跻身国际一流水准。此次参赛用车，隆鑫拥有完全自主研发的知识产权，因此获得国际摩联颁发的“制造商执照”。”

　　隆鑫车队高点起步

　　中国隆鑫车队由隆鑫工业有限公司与意大利EE公司合作建立。车队由经验丰富的EE公司负责管理，隆鑫拥有车队的名称、制造商名称以及全部的赛车产品图纸及知识产权。车队以“中国隆鑫车队”名义注册车队执照，并依靠自主研发的赛车以“LONCIN”名义注册制造商执照。

　　目前车队拥有两名法国车手，分别是20岁的阿里克斯·马斯伯和19岁的朱利斯·克鲁则尔，他们均是世界GP赛场知名车手。车队经理是卡萨德·尼科拉，这也是在业界拥有相当知名度的资深赛车运营人。此外，车队正在着手培育中国车手，今年5月4日的上海，将至少推出一名中国车手持外卡参赛。