2008，吹响摩托车安全“集结号” (1)

从摩托车诞生的那天起，人们就开始了对摩托车安全的关注。在21世纪，科技日新月异的今天，世界各大摩托车制造商都把安全性作为产品的终级别追求，于是，ABS防抱死系统、安全气囊、GPS纷纷出现……

    安全宝马ABS显身手

BMW R1150R

    提起宝马摩托，人们最先想到的可能是制作精良，速度迅猛，可它还有一个很重要的特点，就是安全稳定。宝马一直以来都很关心摩托车安全问题。从上个世纪70年代，上翻盖安全帽的发明确立了摩托领域安全帽的新标准。而宝马在安全上的进步远没有停止：车身设计上的不断改善，安全方面的新技术的不断开发。其中最值得关注的就是，宝马在其现今生产的每台车上都装有的ABS制动防抱死系统的不断发展。

    早在1988年，宝马公司就首开先河，在其制造的BMW K100RS型摩托车上，首次安装了先进的ABS制动防抱死系统，从而成为世界上最早使用该系统的摩托车。

    其后，宝马的ABS系统不断改进。比较经典的BMW R1150R型摩托车的出现，掀起了一场革命，因为它配备了BMW第3代Integral EVO制动系统。这套系统是BMW第3代ABS系统–整合式防锁剎车（Integral ABS）和EVO制动相结合，与动态制动力分布功能配合，其中Integral ABS综合防抱死制动系统，更是首创“适应学习”的特殊性能，根据实际情况“按需分配”。制动时，系统会监察轮胎的速度和负载情况及抓地力，每0.1秒调节分配于前后卡钳的制动力度，从而使得强大的制动力能准确地分配到有需要的车轮上去。整套EVO综合ABS制动系统包括了压力调整器、控制阀、液压泵、电路版、制动卡钳、制动碟、轮速感应器和制动主缸等。

    而最新的BMW R1200R是继BMW R1150R掀起的又一场革命，配备了改良过的新一代综合式ABS防抱死刹车系统和摩托车界第一款ASC(Automatic Stability Control)自动稳定控制系统。

    所谓的ASC，是一套自动介入的车体动态稳定系统。通过电脑操作，通过多个感应装置来监测轮胎的运转速度，来判断车辆行驶状况并予以修正。也就是说一旦发现轮胎出现失去抓地力或抓地力下降的情况，就会马上介入调整供油，调整分配给各个轮胎的制动力度和制动时间，配合发动机使得车体稳定下来。而配置的新一代ABS，是直接通过制动杆将刹车液压传输到前轮。其后轮电路的制动压力由一个电控液压泵产生，由于独立于前轮的电路，使得后轮能够及时获得制动压力。这两项技术的组合，无疑增强了驾驶的安全性。