2008,吹响摩托车安全“集结号” (1)
从摩托车诞生的那天起,人们就开始了对摩托车安全的关注。在21世纪,科技日新月异的今天,世界各大摩托车制造商都把安全性作为产品的终级别追求,于是,ABS防抱死系统、安全气囊、GPS纷纷出现……
安全宝马ABS显身手
BMW R1150R
提起宝马摩托,人们最先想到的可能是制作精良,速度迅猛,可它还有一个很重要的特点,就是安全稳定。宝马一直以来都很关心摩托车安全问题。从上个世纪70年代,上翻盖安全帽的发明确立了摩托领域安全帽的新标准。而宝马在安全上的进步远没有停止:车身设计上的不断改善,安全方面的新技术的不断开发。其中最值得关注的就是,宝马在其现今生产的每台车上都装有的ABS制动防抱死系统的不断发展。
早在1988年,宝马公司就首开先河,在其制造的BMW K100RS型摩托车上,首次安装了先进的ABS制动防抱死系统,从而成为世界上最早使用该系统的摩托车。
其后,宝马的ABS系统不断改进。比较经典的BMW R1150R型摩托车的出现,掀起了一场革命,因为它配备了BMW第3代Integral EVO制动系统。这套系统是BMW第3代ABS系统–整合式防锁剎车(Integral ABS)和EVO制动相结合,与动态制动力分布功能配合,其中Integral ABS综合防抱死制动系统,更是首创“适应学习”的特殊性能,根据实际情况“按需分配”。制动时,系统会监察轮胎的速度和负载情况及抓地力,每0.1秒调节分配于前后卡钳的制动力度,从而使得强大的制动力能准确地分配到有需要的车轮上去。整套EVO综合ABS制动系统包括了压力调整器、控制阀、液压泵、电路版、制动卡钳、制动碟、轮速感应器和制动主缸等。
而最新的BMW R1200R是继BMW R1150R掀起的又一场革命,配备了改良过的新一代综合式ABS防抱死刹车系统和摩托车界第一款ASC(Automatic Stability Control)自动稳定控制系统。
所谓的ASC,是一套自动介入的车体动态稳定系统。通过电脑操作,通过多个感应装置来监测轮胎的运转速度,来判断车辆行驶状况并予以修正。也就是说一旦发现轮胎出现失去抓地力或抓地力下降的情况,就会马上介入调整供油,调整分配给各个轮胎的制动力度和制动时间,配合发动机使得车体稳定下来。而配置的新一代ABS,是直接通过制动杆将刹车液压传输到前轮。其后轮电路的制动压力由一个电控液压泵产生,由于独立于前轮的电路,使得后轮能够及时获得制动压力。这两项技术的组合,无疑增强了驾驶的安全性。
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