2007 Yamaha XVS 1300CT V-Star Toure(组图) (2)

2007 Yamaha XVS 1300CT V-Star Toure

    2007 XVS 1300CT V-Star Tourer所采用的一台1,304c.c.水冷四冲程V型60度双汽缸SOHC8气阀机器，所提给玩家的力量感受，威猛之余而亦输出非常流畅。新机器以全新电脑协调系统所管制，会因应车速、转速、波段及驾驶人的加减速指令，最重要是结合不同地区的空气温度...等数据，作出供油系统和机器运作的最佳协调，令到整个加速或减速过程，都为驾驶人提供最畅顺、舒适的乘骑感觉。 

    新汽缸配置四个阀门，进气阀直径36mm及排气阀32mm，为机器提供最合适的燃烧效率，连同新设计的凸轮轴和摇摆杆等相关机械组件互相配合，加强新机器运作及发挥到最佳效能。新设计的直径100mm汽缸内壁，镀上一层特别物料，提升在汽缸运作时的磨擦减得更少，而这个新设计的汽缸，亦大大令机器变得更长寿和耐用。

    新机器的压缩比设定为9.5比1及凸轮的转动时间配合，能令车子的力量发挥得更全面。正因为车厂在新机器上作出多项优秀变革，令到新V2机器的力量输出和运作声音更加沉实和诱人。除此之外，一台特别为新车而设的五段变速波箱，对驾驶人的转波指令特别敏感，而且亦透过电脑程式作出协调，再加上新设计更刚韧的皮带传动，令到每次变速时均获得最流畅的转波效果。

    在长途驾驶时，难免会遇上机器温度排热的问题，而新车的冷却系统是特别针对此车的实际需要而作出精巧的制作，透过精密和隐藏布置的冷却液导管，能有效为机器带来最佳的降温调节，厂方指新设计在长途驾驶时的冷却表现比同级对手更为出色。新机器组件设备精益求精，除了以上各项点题部件外，其他还包括：新设计更高效能的油隔、液压凸轮轴低噪设计，以及一组优选设计的AC发电机组...等。