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建设2007,体验创新价值 (3)

2007-12-31 08:38:25  作者:佚名  来源:互联网  浏览次数:192  文字大小:【】【】【
简介: 是什么让建设07年下来可以交出一份还令人满意的答卷?   借力对自身与雅马哈25年合作经验的总 ...
关键字:建设 2007 价值


  继而,在建设整齐高效的生产线两旁,建设邀请数千名来自全国各地的消费者参观建设工厂,共同见证“芯”产品的下线。让消费者了解建设芯产品是如何生产制造出来的,而建设的总经理总是在此时充当了最佳“义务讲解员”,用讲故事的方式作产品报告,以老百姓通俗易懂的“平民化”的方式拉近距离,将一个生硬的产品赋予情感,便于受众去理解并口口相传“芯”文化。


  让消费者去告诉消费者,体验营销不止停留在厂商间的互动,更需要厂商与消费者的有效互动。

  体验建设和雅马哈


  从2006年开始,建设不断地强化与雅马哈的关系,今年,建设大力推出源自雅马哈技术和自身积累的新产品,尤其是“芯”系列产品,以高品质、高档次进军市场,赢得了商家和用户的喜爱。


  与其说建设五“芯”产品代表了建设今天的产品品质,不如说,这是建设向雅马哈学习了25年所提交的一份“答卷”,也是建设向雅马哈学习25年来技术积累的阶段性成果。


  对标雅马哈,建设制定并实施了“弯梁芯”、“骑式芯”、“踏板芯”、“太子芯”和“ATV芯”的“五芯”发展战略。2005年8月10日,首次推出了JS110-B(灵雅)为代表的弯梁芯,实现了“用YAMAHA的技术,造建设的车,塑造建设的品牌” 的战略目标,实现了建设摩托的第一次涅槃;2006年8月10日,又成功推出了以JS125-6B(骏将)、JS125-28(青狮)为代表的骑式芯,实现了建设摩托的第二次突破;随之成功推出了JS150-AF3为代表的太子芯、JS250ATV-5、JS400ATV为代表的ATV芯;2007年11月30日营销年会上,还推出JS125T-C“蓝狐”为代表的踏板芯。至此,“五芯”战略全面完成布局,建设产品类型逐步从同质化走向差异化,建设摩托完成从成本优势向技术优势的转变。


  通过加强过程控制,严把质量关。建设从人、机、料、法环等几个方面,对关重零部件的技术状态、品质等进行严格控制和管理,重建摩技术处从前期开发的技术交底,到试制环节中的各项准备工作及评价,再到批量生产时的稳定状态和质量,始终使配套厂家紧跟建设的步伐。同时品质处针对重点零部件的重点项目进行重点控制,每天召开质量协调会,对质量问题进行追踪管理,确保质量稳中提升。总装厂在收件、发件、装配等各个环节,对来件质量进行层层把关,进行质量检验及状态确认,加强装配过程中的质量控制。


  技术之外,25年来,建设从雅马哈收获最大的就是管理。通过引入和借鉴雅马哈的管理经验,强化建设与雅马哈的优势互补。在建设摩托车总装厂在“骑式芯”生产上量之初,曾派大量技术人员,到雅马哈生产车间进行实习,深入了解和学习雅马哈的管理技能,品质控制体系,成车检验标准和方法,以及在生产过程中的品质检查等内容。通过学习,建设摩托车的骑式芯在市场上一炮打响,奠定了建设摩托在骑式芯领域的战略地位。


  针对较为薄弱的班组管理,建设还花大力气专门引进品质支援小组,进行装配现场指导和帮助,提升员工操作技能技术,同时对段室主任、班组长进行人、机、料、法四个方面的班组管理培训,结合实际拟定出推进计划,并按步骤实施。


  如此细化各方面工作,建设目的只有一个:强化“五芯”技术优势,以高端品质助推建设五芯产品的市场攻势。建设五“芯”是建设与雅马哈精诚合作25年,充分消化吸收雅马哈技术及产品制造管理经验的“结晶”,而正是五“芯”的出现,建设品牌得以逐渐回到主流阵营,重新站立在消费者选择的视线。

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责任编辑:huixuan


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