宝马2005 BMW R 1200ST(组图) (3)

2005 BMW R 1200ST

2005 BMW R 1200ST

    李有昌第一次试驾的BMW摩托车是前阵子的F650，但R1200ST对他来说也是非常新鲜的事物，主要是R1200ST所采用的是一台德式的水冷平对向2汽缸OHC8气门式Boxer发动机，零俯冲前Telelever单筒油压弹簧减震和轴传动的Evo-Paralever后悬挂系统，都与他以往习惯的日式套筒前叉和链传动方式不同。

    新车给我第一眼的感觉是庞大，尤其是车头的造型比较新颖，我较为喜欢尾部和尾减震组合的设计。另外液压离合器和前制动牛角的宽度是不一样的，而BMW的组合键和方向指示控制是独特的。虽然觉得此车庞大，但奇怪的是坐上车后却又发觉座高并不高，和时下流行的600跑车相近，BMW那台Boxer发动机的姿态是独一无二的，和我习惯的日式直四或者是V2很不同，一时之间也很难说清楚对这代历史悠久的Boxer发动机的感觉。

    侧车架设有熄火安全装置，收起侧车架启车后开油，一股隐隐横向作动的推动力使我印象深刻，真有点诧异。另外德式的表板设计和组合键的布局和手感大大与日式不同，因为在试车中有一次在掉头上斜坡熄火，因为右手指忙于刹车而启动按钮又有点鞭长莫及之叹，很不容易才再按到了启动键，不过这只是时间上的适应问题而已。