头盔竟用垃圾造 (3)

    记者看到，在车间的一侧各种废旧塑料袋堆起了一个小小的垃圾山。一些塑料袋里还残留着没处理干净的垃圾。一名工人站在垃圾堆上把这些沾满污物的垃圾袋铲进一个大水池中进行清洗，水池里的水已经变成了黑色。

    记者：这样能洗干净吗？

    工人：这都洗干净了，那边水冲一下，然后洗干净以后放那个机器里就做成外面那个料子了。

    据专家介绍，塑料回收行业中清洗废旧塑料是最关键的一道工序，需要用专用的清洗设备才能洗净杂质，而这样的设备价格非常昂贵。一些小企业为了节省成本，只做简单的清洗很难去除原料中的杂质，而杂质含量越多，回收后的再生塑料的塑性和硬度也就越差，这样回收后的原料基本上已经没有了再利用的价值。垃圾袋被送入机器中熔化然后重新冷却成型，再经过机器打碎就成为了我们在头盔生产厂家里见到的“回料”。

    记者：这个料主要是干什么用？

    老板：这个料子做那个头盔。

    记者：做什么？

    老板：做那个头盔。

    这样的回收料每吨的价格在3000元左右，用这样的回收料制作的头盔毛坯每个成本不超过一块钱，成品头盔每个就卖到了10多元甚至几十元的价钱。

    调查至此，劣质头盔、安全帽的秘密终于水落石出。一些塑料回收加工厂大量收购使用过的废旧塑料袋，经过简单回收处理后，打成塑料粒子，作为原料卖给头盔生产企业；头盔生产企业用这些原料生产头盔。这些基本上已经失去了使用价值的回收原料被头盔生产企业买来经过注塑、喷漆、抛光等处理后，成品头盔变得颜色花哨、外表光鲜令消费者难辨真伪。

    河北省产品质量监督检验院是我国进行头盔检测的专业机构，他们曾参与起草了《摩托车乘员头盔》的国家标准，国家质检总局历次对头盔的质量监督抽查也都是由他们来主持完成的。记者把从浙江乐清市带回来的用回收塑料制作的头盔送到这里进行了检测。

    李云鹤，河北省产品质量监督检验院高级工程师，《摩托车乘员头盔》国家标准的主要起草人之一。他给记者带去的头盔做了耐穿透性能和吸收碰撞能量性能两项测试。

    碰撞实验中头盔将从1．83米的高度坠落，盔体不能破裂。这样才能保证摩托车乘员在交通事故的碰撞中头部不至于受到重创。

    河北省产品质量监督检验院高级工程师  李云鹤：能量吸收要做四个点，每一个点要冲击两次。第一次冲击它就已经开裂。

    根据国家标准，在耐穿透性能测试中6公斤的钢锥将从3米高度做自由落体运动，分别在4个点上对头盔进行冲击，要求钢锥不能刺穿盔体，这样才能保证在交通事故中摩托车乘员头部不会受到尖利物品的伤害。

    河北省产品质量监督检验院高级工程师  李云鹤：拿起来看看，已经整个透了。我们在第一次做（穿透试验）的时候就已经穿透了。这样的话我们就可以按照标准要求判定它已经是不合格品了，而且是劣质品。